Wenn Sammy Cahn heute noch lebte und die Texte für eine neue Version von Sinatras "Love & Marriage" schrieb, müsste einer der Analogien, die er benutzen würde, "Autos und Uhren" sein. Nicht so elegant wie "zusammen wie ein Pferd und Wagen", aber die Paarung stellt eines der sichtbarsten und erfolgreichsten Beispiele von Co-Branding dar, das jemals im Luxussektor gesehen wurde. Und die Hochzeit, die die Apotheose repräsentiert? Bentley und Breitling.
Während die beiden 'B's das Gesicht der Uhrenmarketing veränderten und an eine bestimmte Art von Kunden verkauften, ist der Link nicht besonders neu: Seit der Morgendämmerung des Automobils gibt es Uhren für Automobilmarken. Bereits in den 1920er Jahren gab es Ettore Bugatti Hatte Mido produzieren eine Reihe von Armbanduhren geformt wie seine Autos berühmten Steigbügel Heizkörper, um als Geschenke für erfolgreiche Fahrer und geschätzte Kunden dienen, und passt Breguet Stoppuhren an die Lenkradnabe der Royale.
Seitdem, aber vor der jetzigen Ära, als solche Liaisons in Vertriebs-Ventures verwandelt wurden, beinhalten Werbe-Auto-Uhren eine Lancia-Uhr, die als Lenkrad geformt ist, ein Corum in Form eines Miniatur-Rolls-Royce-Heizkörpers, komplett mit dem Spirit of Ecstasy und Kühlerförmige Uhren von Chevy, Audi, Volvo und andere.
Abgesehen von diesen sortierten Einsendungen waren die meisten Auto- / Watch-Ehen ausdrücklich Down-Market, die Art von Tchatchkes Autohäuser verkaufen in ihren Showrooms, in Vitrinen in-your-face positioniert, während Sie in einem Zustand der erhöhten Langeweile für Ihre warten Fahrzeug zu warten. Eine große Ausnahme war eine Reihe von sehr feinen Armbanduhren, die Girard-Perregaux in Verbindung mit Ferrari in den 1990er und frühen Noughties produzierte, hervorragende Zeitnehmer, die von einzelnen Ferrari-Modellen inspiriert wurden.
Es war jedoch eine andere, unvorhergesehene Verbindung, die die Landschaft für immer veränderte, obwohl sie auch eine Naht aussetzte, die durch die Uhrenindustrie läuft: ungezügelte Nachahmerverhalten. Im Jahr 2002, dem Gedenken an ihre Le Mans-Anstrengung, hat sich Bentley mit Breitling zusammengeschlossen, einem Unternehmen mit einer langen Tradition, um robuste Uhren für Flieger zu produzieren. Dubbed 'Breitling Für Bentley' übertrafen die ersten Uhren alle Erwartungen.
So furchtbar erfolgreich war das Wagnis, dass die Serie nun eine Familie im Katalog von Breitling ist, bestehend aus über ein Dutzend Modellen, die sich auf bestimmte Autos beziehen, die neben den bekannten Navitimer-, Windrider-, Professional- und Aeromarin-Baureihen entstanden sind. Eine Quelle schlug vor, dass diese Zusammenarbeit allein den bereits gesunden Breitling-Umsatz um 16 Prozent erhöht hat. Und - so weit - hat es den "Fluch des Co-Brandings" widersprochen.
Es funktioniert so: ein teures Auto zeigt eine Reihe von Dingen über den Besitzer, die beiden offensichtlichsten, dass der Besitzer ist nicht kurz von Bargeld und dass er oder sie interessiert ist in Autos. Wenn das Auto zufällig ein pedigreed supercar ist, mit einzigartigen Konnotationen und Prestige, ist es wohl behauptet, dass der Besitzer nicht brauchen, um in der Art von Utensilien, die Möchtegern erwerben zu verwöhnen. Was führt zur apokryphen Herausforderung: Wer ist der größere Messstab? Der Kerl, der keinen Ferrari besitzt, trägt noch eine Ferrari-Baseballmütze und Windjacke, oder der Typ, der einen Ferrari besitzt und die passende Kleidung trägt?
Bentley und Breitling müssen ihre Hausaufgaben gemacht haben, denn es scheint, dass ein unverhältnismäßig höherer Prozentsatz der Breitling For Bentley Uhren auf den Handgelenken der tatsächlichen Bentley Besitzer gelandet sind. Ein Einzelhändler schätzt, dass es so hoch ist wie 70 Prozent, aber ein anderer fand es das Gegenteil: Die Uhren sind so ansprechend auf eigene Faust - für ihren einzigartigen Look, anstatt die Bentley-Verbindung -, dass eine Anzahl von Uhrenkollektoren sie kaufen, obwohl sie nicht besitzen Ein Auto von Crewe.
Für die Opener, die Breitlings sind feine Uhren unabhängig: Bentley wählte seinen Partner mit Bedacht aus. Aber Breitling ging die extra Meile und entwickelte neue Funktionen und Modelle, wickelte sie in Fällen, Zifferblätter und Blenden, die Bentley Design-Eigenschaften widerspiegelten - keine bloße Abzeichen-Engineering hier. Motor-Drehen, Clou de Paris-Bearbeitung, ein Rad, das auf dem Gehäuseboden eingraviert ist - es gibt keinen Fehler, welches Auto sie ansprechen.
In kurzer Zeit hat sich Aston-Martin mit Jaeger-LeCoultre, Ferrari mit Panerai und Maserati mit Audemars-Piguet zusammengetan. Dies sind die Canny diejenigen, die wissen, sie brauchen einzigartige Modelle, völlig deutlich und getrennt von der Uhr Unternehmen eigene Modelle. Aston-Martin wurde mit cleveren GMTs und Chronographen gesegnet, Ferrari kann sich in diesem Jahr zwei sehr limitierte Modelle mit ultra-seltenen Minerva-Bewegungen rühmen. Das ist ein ernstes Zeug in der Uhr, ein weites Schreien von der Art der Abzeichen-Technik, die Co-Branding einen schlechten Namen gibt.
Bisher konnte keiner der schiere Dynamik der Breitling / Bentley-Anstrengung entsprechen. Wenn man den Erfolg eines Ventures durch Sichtbarkeit, Kontroverse und reine Präsenz misst, trumpft die Breitling / Bentley-Achse alle anderen. Sie genießen sicher ein weit höheres Profil in der Branche. Verkaufszahlen sind zwar schwer zu bekommen, aber es scheint, dass weniger von den Besitzern anderer Automarken von den passenden Uhren inspiriert worden sind. Ein gut platzierter Londoner Einzelhändler, der ein halbes Dutzend Reichweiten mit schweren Autoverbindungen bestückt, schätzt, dass die meisten von ihnen die Sammler sehen werden, mit weniger, dass ein Drittel an ihre entsprechenden Autobesitzer verkauft wird.
Es gibt eine heilsame Geschichte darüber: Ein großer japanischer Hersteller startete einen Angriff auf das erfolgreichste Auto in der "kleinen Führungsklasse". In seinem Versuch zur Förderung der Kult-Attraktion gleich seinem Rivalen, entschied sie sich, eine Marken-Armbanduhr anzubieten. Was der Hersteller nicht getan hat, war die Erforschung der Kaufgewohnheiten der Kunden über die Automobilindustrie hinaus.
Es sollte gelernt haben, dass Besitzer von kleinen Exekutivwagen in der £ 25.000 - £ 40.000 Klammer streben, feinere Dinge zu erreichen. Sie kaufen - zumindest - TAG Heuer oder Rolex Uhren in der £ 2000- £ 3000 Region. Was macht dieser Hersteller? Ein Sub-£ 200 Quarz Spielzeug besser geeignet für Ecstasy'd clubbers. Seine Branding-Übung hat nicht auf den eigenen Markt des Autos abgestimmt.
Und das ist das Geheimnis. Unternehmen wie Ferrari, Aston-Martin und Bentley verkaufen an solch eine ausgesuchte Klientel, dass die Fans der Fans übertreffen jene, die sich die tatsächlichen Autos leisten konnten. Also, stattdessen können sie in die Mystik mit einem assoziierten, aber offiziell sanktionierten Zubehör kaufen. Aber es gibt mehr Uhrenmarken als Automarken, so dass die Anzahl der lebensfähigen Link-ups endlich ist. Ein normaler Porsche-Fan kann nicht in der Lage sein, einen 911 Turbo zu kaufen, aber er kann sich wohl Porsche-Sonnenbrillen leisten. Aber das ist nicht das Denken, das eine £ 5000-plus Uhr verkaufen wird.
Solange Uhrenfirmen von Enthusiasten geführt werden, die nicht zwischen der mechanischen DNA von Autos und Uhren und ihrem gemeinsamen Reiz unterscheiden, wird die Affinität immer gefördert. Karl-Friedrich Scheufele, Präsident von Chopard und Gerd-R Lang, Gründer von Chronoswiss, sind Hauptakteure in der Welt des Oldtimersammelns, der ehemalige Sponsor der wiederbelebten Mille Miglia, der letzteren Rallye-Timer. Andere, darunter Luigi Macaluso von Girard-Perregaux und Giuliano Mazzuoli mit seiner gleichnamigen Marke, waren professionelle Rennfahrer in den 1970er Jahren.
In dieser Hinsicht denken solche Firmenköpfe genau wie ihre Kunden. Autos und Uhren rangiert dort als die ultimative Jungs Spielzeug, und die Verknüpfung macht es sinnvoll. Aber wenn sich die Besitzer von Flugzeugen und Booten ausgefallen fühlen, haben ihre Leidenschaften auch passende Uhren.
Wer ist wer in Autos & Uhren (circa 2008)
Keineswegs komplett, hier ist eine Liste der aktuellen oder jüngsten Car / Watch-Partnerschaften, einschließlich Uhrenmarken mit Automobilverbindungen, die nichts mit einem bestimmten Fahrzeug machen, zB Chopard und Mille Miglia. Nicht enthalten sind die uninspiring, down-market Uhren in der Regel in Auto-Showrooms neben Marken-Kindersitze, Baseball-Caps, Picknick-Tische, et al :
Alfa-Romeo: Mazzuoli Contagiri, mit einem Zifferblatt ähnlich einem 1960er Alfa-Tachometer; Zuvor hat Alfa seinen Namen auf eine Reihe von feinen Uhren von JeanRichard (2007)
AMG-Mercedes: Bis vor kurzem wurden Sondermodelle von IWC (2005-7)
Aston-Martin: Erfinderisches, gehobenes Sortiment von Jaeger-LeCoultre (2005-Gegenwart)
Austin-Healey: Fans von diesem geliebten Marque können eine limitierte Edition von Austin-Healey-badged von Frederique Constant (2007)
Bentley: Eine ganze Familie von Uhren von Breitling, so erfolgreich, dass die meisten Konkurrenten auf den Zug gesprungen sind. Bisher hat er noch keinen Erfolg gefunden (2003-present)
BRM: Nichts mit dem legendären britischen Grand Prix Team zu tun, der Name ist die Initialen des Gründers. Alle BRM Uhren sehen aus wie aus Miniaturwagenteilen, zB Lenkräder (aktuell)
Bugatti: Einzigartiges und kostspieliges Design von Parmigiani Fleurier (2002); Radfiatorförmige Bugatti Mido (1920er Jahre); Bugatti Uhren von MHR (1990er Jahre)
Chanel: Spezielles Leichtbaumodell der Ikone J12 mit dem italienischen Automobilbegriff 'Superleggera'
Chopard: Langzeit-Sponsor der Mille Miglia, mit einer Reihe von Uhren mit dem Namen des Rennens; Erste Marke, um ein Gummi-Uhrenarmband mit einem Reifenprofil (aktuell)
De Grisogono: Produziert die Uhr namens Power Breaker (wir denken, sie meinten "Broker"), mit der Unterschrift des F1-Teamchefs Flavio Briatore auf dem Fall zurück (2006-present)
Dunhill: Ihr aktuelles Tom Bolt-Design-Sortiment umfasst ein Modell, das wie eine geflügelte Radmutter aussieht, mit einer Gangreserve, die durch eine "Kraftstoffanzeige"
Eberhard: Sehr erfolgreiches Sortiment an Chronographen nach Rennlegende Tazio Nuvolari (1992-heute)
Ferrari: Eigenmarke von Panerai (2006-present)
Franck Muller: Ein Model namens Chronograph Ausdauer mit 24-Stunden-Zifferblatt, bekannt als die 'Le Mans Watch' (1997)
Girard-Perregaux: Hersteller von Ferrari Uhren vor Panerai
Hummer: Uhren von Technomarine (aktuell)
Invicta: Yup, ein wiederbelebter Name aus der Vergangenheit, mit der Uhr mit freundlicher Genehmigung von Invicta Watch Co, ein handlicher Zufall (was Hamilton Uhren nicht hilft, wenn es um junge Lewis kam ...) (aktuell)
Jaguar: Eigene Marke von Festina (Aktuell)
Koenigsegg: Edox produziert einen Limited Edition Chronographen für diese Marke (2007)
Lamborghini: Eigene Marke, made in Switzerland (Current)
Maserati: Eine Reihe von limitierten Modellen von Audemars-Piguet, darunter ein Tourbillon für den MC 12 Racer; AP entwickelte auch eine spezielle Version der Royal Oak Offshore benannt nach ihrem Botschafter, F1 Pilot Rubens Barrichello (Current)
Maybach: Ultra-seltenes Tourbillon für das Unternehmen von Wilhelm Rieber (2006)
Morgan: Spezielle Version von Hublot Big Bang inspiriert von der Aeromax; Nur 500 werden produziert (2008)
Omega: Besondere Fahrer als "Botschafter", darunter Michael Schumacher, für die eine spezielle Version des Speedmaster produziert wurde; Auch eine Targa Florio Version der Dynamic Ende der 1990er Jahre herausgegeben
Oris: Sponsor des BMW-Williams F1 Teams, produziert Chronographen mit dem Teamnamen (2003)
Pagani Zonda: High-End-Uhr von Cvstos (2007)
Porsche: Porsche Automobile wurden immer mit dem Porsche Design, der jetzt Eterna besitzt, Sie produzieren ein umfassendes Angebot badged 'Porsche' (Current)
Richard Mille: Produziertes Modell RM 011 für die diesjährige Le Mans. Auch entworfen RM005 Felipe Massa Titanium, die die Hölle aus Ferrari verschlimmern muss ... (2007, 2008)
Rolex: Spezifischer Chronograph aus den 1960er / 1970er Jahren mit Paul Newman verbunden, der ihn im Film gewinnt, über den Motorsport . Wurde seit "Paul Newman" seit den 1960er-1970er Jahren bekannt,
Seiko: Diese Firma produziert eine Reihe im Zusammenhang mit Hondas F1-Anstrengung (Current)
TAG-Heuer: Langjährige Herstellung von Sport-Chronographen, die vorwiegend nach Rennstrecken benannt sind, mit Automobil-Links zu den 1960er Jahren, nun Sponsor des TAG-McLaren F1-Teams und genießen den Aufstieg von Lewis Hamilton (1960er-Gegenwart)
Spyker: Betreff einer Uhr von ChronoSwiss. Der Gründer des Landes, Gerd-R Lang, ist ein bekannter Autofanatiker; Bietet auch seine Vintage Jaguars in der Werbung des Unternehmens und produziert Rally Timer - am Handgelenk zu tragen! (2003-4)
Wyler: Sonderausgaben für Zagato, Paris-Beijing Race, etc (2007-present)
[Anmerkung des Autors: Diese Liste ist lang-out-of-date!]
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